中钢集团马鞍山矿山研究总院股份有限公司-公示公告

马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司马鞍山市晟沃一般工业固体废物Ⅰ类填埋场技改项目竣工环境保护验收前信息公开

新闻来源：发布时间：2025-12-03 阅读：123次

马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司

马鞍山市晟沃一般工业固体废物Ⅰ类填埋场技改项目

竣工环境保护验收前信息公开

根据《企业事业单位环境信息公开办法》及《关于开展建设项目环境保护事中事后监管工作专项检查的通知》，我公司现向社会公开马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司马鞍山市晟沃一般工业固体废物Ⅰ类填埋场技改项目。

一、项目基本情况

项目名称：马鞍山市晟沃一般工业固体废物Ⅰ类填埋场技改项目；

建设单位：马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司；

性质：改建；

建设地点：马鞍山市雨山区向山镇大王山丁山矿区；

投资总额：环评阶段总投资1316.35万元，项目为环保项目，全部为环保投资。本次阶段性验收工程实际总投资1086.2万元，项目为环保项目，全部为环保投资。

建设规模：本填埋场选址占地面积约309.73亩，可填埋容积约792万平方米，本次建设地点、建设规模及范围不发生变化。变化如下：1、主要新增填埋固废种类：①石子加工厂洗砂尾泥；②铁矿尾砂；③自来水厂压滤污泥。2、根据固废填埋种类的变化，对填埋场进行相应的工艺技改。

占地面积：总占地约309.73亩。；

环评文件编制单位：中钢集团马鞍山矿山研究总院股份有限公司

环评审批部门：马鞍山市生态环境局；

环评审批时间：2024年9月20日；

环评审批文号：马环审〔2024〕54号；

二、工程建设情况

填埋场选址占地面积约309.73亩，可填埋容积约792万平方米，本次建设地点、建设规模及范围不发生变化。变化如下：1、主要新增填埋固废种类：①石子加工厂洗砂尾泥；②铁矿尾砂；③自来水厂压滤污泥。2、根据固废填埋种类的变化，对填埋场进行相应的工艺技改。

项目由主体工程（场地平整、防系统、地下水导排系统、滤液收集导排系统、地表水导排系统、滤液处理系统、封场及土地复垦）；公辅助工程（给排水系统、办公生活）、运输工程、环保工程（废气治理、废水处理、固体废物处理）等组成。

表1 项目建设内容一览表

工程名称				技改工程内容与规模	实际建设内容	变化情况
主体工程	固废填埋	场地平整		将现状+15m以上填埋平面分为3个区，A区（A1、A2、A3）、B区、C区，对B区、C区进行场地平整，对A、B、C区进行分区隔坝建设。	由于市场原因，目前无法供给铁矿尾砂以及洗砂尾泥，现仅有少量自来水厂的压滤污泥入场。根据技改项目环评中明确虽增加了固废种类，但优先填埋处置钛石膏类固废。故结合入场固废种类调整分区方案进行场地平整及分区建设，在填埋场西南角区域分区隔坝填埋C类固废（压滤污泥），其余区域按原设计填埋钛石膏。	结合入场固废种类调整分区方案进行场地平整及分区建设，将填埋场西南角区域分区隔坝填埋环评中C类固废。
		防渗系统		防渗系统由HDPE土工膜和膜下保护垫层组成。铺设范围为填埋场边界范围内的所有平面和坡面，规则岩体坡面竖向+15至+75m高程HDPE土工膜为1.5mm厚的复合土工膜，保护垫层采用细粒土（砂土、粉土、粘性土），不规则岩体区域，采用喷射不小于5cm厚新型防渗胶凝材料作为防渗衬层。	防渗系统由HDPE土工膜和膜下保护垫层组成。铺设范围为填埋场边界范围内的所有平面和坡面，规则岩体坡面竖向+15至+75m高程HDPE土工膜为1.5mm厚的复合土工膜，保护垫层采用细粒土（砂土、粉土、粘性土），不规则岩体区域，采用喷射不小于5cm厚新型防渗胶凝材料作为防渗衬层。	与环评一致
		地下水导排系统		地下水导排系统由集水井、潜水泵及输送管组成，其中导排井由排渗盲管和钢筋混凝土井身组成。目前已建设完成两口地下水导排井。根据实际情况，调整位置，分别位于填埋场西南Ⅰ区和东北Ⅱ区。目前西南地下水达到水压平衡，地下水井已封井。东北角地下水井继续正常使用。	地下水导排系统由集水井、潜水泵及输送管组成，其中导排井由排渗盲管和钢筋混凝土井身组成。目前已建设完成两口地下水导排井。根据实际情况，调整位置，分别位于填埋场西南Ⅰ区和东北Ⅱ区。填埋区暂未水压平衡，地下水导排系统正常使用。	依托现有
		渗滤液收集系统		渗滤液收集系统由收集盲管、收集井、收集池（依托）、收集盲沟、潜水泵及输送管组成。本次技改选择地势较低处且靠近山坡位置设置2座渗滤液收集井，集水井四周放射状布置。	考虑钛石膏流塑特性会对收集井造成挤压破坏，在填埋场地势最低处东南侧设置1座渗滤液收集池对渗滤液进行收集。	环评设计渗滤液收集井通过埋场东南侧地势最低处渗滤液收集池代替。
		渗滤液处理系统		新建1座高效除氟反应装置，设计处理规模80m3/d，采用“除氟+絮凝沉淀+调pH”工艺，处理后的氟化物浓度能够确保稳定小于2mg/L。	建设1座高效除氟反应装置，设计处理规模80m3/d，采用“除氟+絮凝沉淀+调pH”工艺，处理后的氟化物浓度能够确保稳定小于2mg/L。	与环评一致
		地表水导排系统		技改新增固废种类，划分为A（1~3 区）、B区、C区，其中A区因钛石膏流动性无法机械作业覆膜，采用5-10mm 厚新型防渗胶凝材料覆盖，B/C区仍采用HDPE膜全覆盖。利用防渗胶凝材料及膜隔绝雨水与固废填埋物接触，雨水经雨水池收集后，利用潜水泵将雨水抽出外排周边排水沟。	钛石膏填埋区采用5-10mm 厚新型防渗胶凝材料覆盖，C类固废（压滤污泥）填埋至一定量后采用HDPE膜全覆盖。利用防渗胶凝材料及膜隔绝雨水与固废填埋物接触，雨水经雨水池收集后，利用潜水泵将雨水抽出外排周边排水沟。	填埋分区发生调整，场内地表水导排措施与环评一致
				北侧山坡已布置截洪沟，其他区域矿坑均高于周边地面。截洪沟从北侧边坡中部+87高程为分界，分为东部截洪和西部截洪沟，洪水分别排向东侧和西侧。	北侧山坡已布置截洪沟，其他区域矿坑均高于周边地面。截洪沟从北侧边坡中部+87高程为分界，分为东部截洪和西部截洪沟，洪水分别排向东侧和西侧。	依托原环评现有
		封场及土地复垦		未到封场期	未到封场期	未到封场期
公辅工程	办公生活			大王山丁山矿区生态修复项目在废水处理场地南侧设置了值班房，在西南入场道路南侧租用了办公楼，本项目利用既有值班房和办公楼房。	大王山丁山矿区生态修复项目在废水处理场地南侧设置了值班房，在西南入场道路南侧租用了办公楼，本项目利用既有值班房和办公楼房。	依托原环评现有
	供电			已配置1台500kvA变压器，依托附近南山矿的电力。	已配置1台500kvA变压器，依托附近南山矿的电力。	依托现有
	通讯及照明			封闭管理，夜间不施工，填埋场设置少量照明灯具，主要采用手机通讯。	封闭管理，夜间不施工，填埋场设置少量照明灯具，主要采用手机通讯。	依托现有
	安全护栏			填埋场四周多数部位已有围墙，北侧为高边坡，填埋场其余边界部位设置安全护栏。所有集水井井顶均设置安全护栏。污水收集池周围设置可移动护栏。	已建设安全护栏及施工期临时防护栏相结合。	依托现有
	车辆冲洗平台			现有车辆冲洗平台设备尺寸长9m宽3.5m，主要冲洗进出车辆轮胎，车辆冲洗平台设置沉淀池（宽3.5m长9m深2m），三级沉淀，过滤池（过滤装置：钢筋笼安全网后装碎石），排入清水池，形成循环再利用。本次技改更换新的车辆冲洗平台。	已对现有车辆冲洗平台进行更换。	与环评一致
	供水系统			项目生产人员生活用水取自自来水。	不新增员工，项目生产人员生活用水取自自来水。	依托现有
	排水系统			渗滤液经现有渗滤液收集后经1套高效除氟反应装置处理达标后排入市政污水管网接管马鞍山市东部污水处理厂集中处理。	场内建设1套高效除氟反应装置，渗滤液经现有渗滤液收集后经处理达标后排入市政污水管网接管马鞍山市东部污水处理厂集中处理。	与环评一致
运输工程	运输路线			填埋场周边设置3个卸料平台；卸料中转平台2个（南侧、北侧），新建北部联络道路650m	填埋场周边设置3个卸料平台，北东卸料平台重新启用，增设了两个卸料中转平台，新建北部联络道路；	与环评一致
环境保护措施	废气	车辆运输扬尘		在填埋场车辆进出口设置车辆冲洗点，严格控制车速，加强路面维护及清理，运输车辆采取密闭运输，配备洒水车辆及时对运输道路洒水	在填埋场车辆进出口设置车辆冲洗点，严格控制车速，加强路面维护及清理，运输车辆采取密闭运输，配备洒水车辆及时对运输道路洒水	与环评一致
		物料卸料扬尘		降低物料卸料高差；定期对物料洒水，保持物料湿度；合理安排作业时间，大风天气禁止卸料作业	降低物料卸料高差；定期对物料洒水，保持物料湿度；合理安排作业时间，大风天气禁止卸料作业	与环评一致
		填埋作业扬尘		钛石膏堆填过程流塑性，不会产生粉尘。对B/C类固废表面采取洒水抑尘和苫盖措施。	钛石膏堆填过程流塑性，不会产生粉尘。对已进场C类固废（压滤污泥）表面采取洒水抑尘和苫盖措施。	与环评一致
		车辆、机械燃油尾气		选择符合国家环保要求的机械设备	选择符合国家环保要求的机械设备	与环评一致
	废水	生活污水		生活污水经地埋式污水处理设施处理后用于场区绿化	生活污水经地埋式污水处理设施处理后用于场区绿化	与环评一致
		渗滤液	运营期	渗滤液经现有渗滤液收集池收集后经高效除氟反应装置（采用“除氟+絮凝沉淀+调pH”工艺）处理达标后排入市政污水管网接管马鞍山市东部污水处理厂集中处理	渗滤液经现有渗滤液收集池收集后经新建高效除氟反应装置（采用“除氟+絮凝沉淀+调pH”工艺）处理达标后排入市政污水管网接管马鞍山市东部污水处理厂集中处理		与环评一致
			封场期	封场期渗滤液经收集处理后全部作为填埋场复绿后绿化用水，不外排	未到封场期		/
		车辆冲洗废水		车辆冲洗废水经沉淀后循环使用，不外排	车辆冲洗废水经沉淀后循环使用，不外排		与环评一致
	噪声	运输噪声		①合理安排运输时间，运输集中在白天，夜间禁止运输；②运输车辆在经过村庄时禁止鸣笛、道路路面硬化，控制车速在15km/h以下；③加强运输车辆的维护管理，确保运输车辆在最佳工况下行驶；④加强路面的养护，及时对损坏路面进行修复，以减少道路不平而引起的车辆颠簸噪声。	①合理安排运输时间，运输集中在白天，夜间禁止运输；②运输车辆在经过村庄时禁止鸣笛、道路路面硬化，控制车速在15km/h以下；③加强运输车辆的维护管理，确保运输车辆在最佳工况下行驶；④加强路面的养护，及时对损坏路面进行修复，以减少道路不平而引起的车辆颠簸噪声。		与环评一致
		填埋机械噪声		①合理布局，选择噪声小的设备；②禁止夜间进行堆填作业。	①合理布局，选择噪声小的设备；②禁止夜间进行堆填作业。		与环评一致
	固废	生活垃圾		收集后交由当地环卫部门统一处理。	收集后交由当地环卫部门统一处理。		与环评一致
		车辆冲洗沉淀池及渗滤液收集处理污泥		运营期车辆冲洗沉淀池泥渣和渗滤液收集处理泥渣全部回填至填埋场；封场时用于绿化覆土	车辆冲洗沉淀池泥渣和渗滤液收集处理泥渣全部回填至填埋场。		与环评一致
	地下水			①对填埋场底部，渗滤液收集、污水池进行防渗；②堆场周边设置地下水监控井。	①对填埋场底部，渗滤液收集、污水池进行防渗；②堆场周边设置地下水监控井。	依托现有
环境风险	渗滤液泄漏			设置地下水监控井定期对水质进行监测	设置了4口地下水监控井定期对水质进行监测	依托现有
	固废堆体滑坡			按照《崩塌.滑坡.泥石流监测规程》（DZ/T0223-2004）要求在固废堆填过程中建立监测网点，加强对不稳定边坡段动态监测	建立监测网点，对不稳定边坡段进行定期动态监测	与环评一致

三、防治污染设施的建设情况

我公司按照环保“三同时”制度的要求，落实了环评报告中的各项环保措施。

1、废气

（1）车辆运输扬尘：降低物料卸料高差；定期对物料洒水，保持物料湿度；密闭运输、洒水抑尘、控制车速。

（2）填埋作业扬尘：定期对作业面堆填料洒水，提高物料的湿度；严格控制回填工作面，对已完成回填的工作面实施苫盖；每天回填作业完成后，对正在作业的工作面实施苫盖；合理安排作业时间，不在大风天气填埋作业。

（3）卸料粉尘：降低物料卸料高差、物料表面洒水、大风天气禁止作业。

（4）车辆、机械燃油尾气：现场车辆选择符合国家环保要求的机械设备。

2、废水

（1）渗滤液：新建1座高效除氟反应装置，采用“除氟+絮凝沉淀+ pH”工艺，处理后的氟化物浓度能够确保稳定小于2mg/L。项目滤液平均产生量约61.4m3/d，除氟装置设计处理规模80m³/d，能够满足本项目渗滤液处理要求，处理后滤液能够满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）相关限值及污水厂接管要求通过向山镇污水管网接入马鞍山市东部污水处理厂集中处理，尾水排入慈湖河。

（2）生活污水：生活污水经一体化污水处理设施处理后，用于厂区绿化，不外排。

（3）车辆冲洗废水：在办公区及北西侧进场路口更新设置车辆冲洗沉淀池，车辆冲洗水经沉淀后循环利用，不外排。

3、噪声

填埋机械噪声控制措施：①合理布局，选择噪声小的设备；②禁止夜间进行堆填作业。

运输道路交通噪声控制措施：主要为填埋作业和车辆运输时产生的噪声。控制措施为禁止夜间进行堆填作业；合理安排运输时间，运输集中在白天，夜间禁止运输；运输车辆在经过村庄时禁止鸣笛，控制车速在15km/h以下；加强路面的养护，及时对损坏路面进行修复，减少道路不平而引起的车辆颠簸噪声。

4、固废

项目生活垃圾经收集后，定期运至当地环卫部门处置。渗滤液收集处理污泥及车辆冲洗沉淀池泥渣全部作为回填料回填至填埋场。

四、“三同时”手续落实情况

2024年9月20日马鞍山市生态环境局以文号马环审〔2024〕54号对《马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司马鞍山市晟沃一般工业固体废物Ⅰ类填埋场技改项目环境影响报告书》予以批复。本项目验收主体工程与环保工程等基本按照“三同时”要求基本建设完成。

五、企业承诺

我公司承诺，严格执行国家、省、市相关法律法规及规定，认真落实环评及批复提出的各项污染防治措施，加强环保设施运行、维护和管理，确保污染物达标排放；建立健全环境保护制度、档案、台账；企业对所公开的信息真实性、准确性负责。

六、接收监督

我公司对所公开的信息的真实性、准确性负责，接受环保部门及社会各界的监督。

企业联系人：吴凡 17355503692

马鞍山市晟沃生态修复工程有限公司

2025年12月3日

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